能見度傳感器是基于氣溶膠前散射原理而設計的，是繼透射式能見度儀發展起來的新一代氣象能見度監測設備，可廣泛用于氣象臺站、遠程自動氣象站以及機場、高速公路、航道、大型艦船等交通運輸部門。
能見度傳感器由光發射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發射器發射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)。
下面讓我們一起來了解一下能見度傳感器的工作原理吧
能見度儀具有前散射儀器的所有性能特點，它通過對采樣區懸浮顆粒發出小于90度的前向散射光的測量而實現;能見度儀的采樣區由發送器發射光路與接收器的接收光路交叉部分決定。
顯然，它不同于透視儀測量的總消光系數，前向散射儀只測量一定角度的散射系數，也即在中央前散射角附近的較窄的散射角。
普遍認可計算白天和夜間的能見度需要測量總消光系數，而不是一定角度的散射系數，因此有必要表明一定角度的散射系數在特定的條件下與總大氣消光系數有確定比例關系，總大氣消光系數包括全范圍內散射和吸收光線之和。
在能見度測量小于100km以內時，霧，煙、灰霾、揚塵或揚沙等懸浮物及各種類型的降水量決定了可見和近可見光線在大氣中的消光作用，超過100km距離，分子物質的散射才發揮作用;而懸浮顆粒和降水的吸收作用與其散射作用相比可以忽略不計。鑒于以上理由，在能見度小于100km時，總散射系數可以等于總消光系數。
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